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新《固廢法》承運(yùn)人和進(jìn)口者有連帶責(zé)任

原標(biāo)題：新《固廢法》承運(yùn)人和進(jìn)口者有連帶責(zé)任，個別船運(yùn)公司暫停接收進(jìn)口再生塑料顆粒!

2020年4月29日十三屆全國人大常委會第十七次會議順利通過了修訂后的固體廢物污染環(huán)境防治法，自2020年9月1日起施行。

明確承運(yùn)人與進(jìn)口者在固廢退運(yùn)、處置中共擔(dān)連帶責(zé)任，違法責(zé)任承擔(dān)主體范圍更廣。

現(xiàn)行《固廢法》規(guī)定進(jìn)口者與承運(yùn)人承擔(dān)退運(yùn)責(zé)任有先后之分，只有進(jìn)口者不明時才由承運(yùn)人承擔(dān)退運(yùn)該固體廢物的責(zé)任，或者承擔(dān)其處置費(fèi)用。該法第一百一十五條第二款明確：“承運(yùn)人對前款規(guī)定的固體廢物的退運(yùn)、處置，與進(jìn)口者承擔(dān)連帶責(zé)任”，承運(yùn)固體廢物進(jìn)境的主體需引起高度重視。

受此影響，船運(yùn)公司擔(dān)憂或?qū)⑹苓B帶責(zé)任，目前聽聞中遠(yuǎn)航運(yùn)表發(fā)聲明，目前進(jìn)口再生塑料顆粒中運(yùn)、陽明、長榮、ONE、CMA等為主力船運(yùn)公司，該類企業(yè)尚無相關(guān)聲明。

目前聽聞中遠(yuǎn)北美航運(yùn)公布9月1日起將停止接收運(yùn)往中國內(nèi)地的固體廢物，包括任何商品含糊地描述為廢物貨物將被拒絕，其中包括回收、廢物、廢料、塑膠、顆粒、成品…等。

主力船運(yùn)公司的態(tài)度將影響其他船運(yùn)企業(yè)，后期是否效仿此做法仍是未知 。

再生顆粒作為成品，并非固廢形態(tài)。值得注意的是，伴隨新《固廢法》實(shí)施，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，后期低端進(jìn)口顆粒將逐漸被拒之國門，高品質(zhì)進(jìn)口顆粒將是主力來源。

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